2018年福特汽车在华销量出现大幅下降,75万辆的成绩比2017年下降了36.9%。为了扭转局面,福特中国2.0战略应运发布,其包含“五大计划”。不过在谈计划之前我们先来看在此次战略发布会上正式亮相的全新SUV车型——长安福特Escape。

作为海外全新一代翼虎的国产版本,长安福特Escape采用了美版车型的英文名称,定位高于采用欧版车型英文名称的现款翼虎(Kuga),未来Escape和翼虎将同堂销售,共同征战SUV市场。

长安福特Escape

海外全新翼虎

长安福特Escape基本沿用了海外全新翼虎的设计,不过在前脸等细节之处进行了本土化调整,整体风格动感。大尺寸中网轮廓进行了优化,内部融入了众多横向装饰,气势出众。福特Logo也由中网上方移动到了中网内部。LED头灯造型圆润而且采用了开眼角的设计,中间有镀铬装饰相连。

侧面造型饱满,而且形面立体的造型也带来了光影效果。有关新车尺寸方面的信息目前尚不明晰,所以新车是否进行了本土化加长也不得而知。作为参考,海外全新翼虎的长宽高分别为4585/1882/1742mm,而轴距为2710mm。

实拍车型配备了19英寸双色多辐轮圈,轮胎匹配的是规格为225/55 R19的倍耐力轮胎。

尾部造型层次出众,尾灯采用了黑/红/白三色涂装,运动感、辨识度均不错。福特Logo和“ESCAPE”标识位于中央。后包围采用黑银双色涂装,搭配双边共出排气,运动氛围烘托到位。

Escape的底盘平整度不错。悬架方面,其采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

内饰暂无实拍图片,所以来看海外翼虎官图

拉开车门上车之后你就会发现,新车的内饰设计简直和全新福克斯如出一辙,可谓是找茬类游戏的良好素材。具体来看,三辐多功能方向盘、悬浮式中控大屏、旋钮换挡、全液晶仪表盘的加入使内饰的运动、科技氛围得到提升。

其它配置方面,新车还配备有电子驻车、自动驻车、自动泊车、自适应巡航、发动机启停、抬头显示、全景天窗、Bang&Olufson10扬声器音响系统、盲点监测、主动刹车、全景影像等众多功能。

未来量产的长安福特Escape还将搭载福特与百度联合打造的全新SYNC+系统,该系统支持4G、热点、语音识别控制、车联网等功能,可以满足日常的出行和娱乐需求。此外福特计划在2021年开始将蜂窝车联网技术(C-V2X)搭载到量产车型上,该系统可以连接周边的智能设备或车辆,可以大幅提升智能驾驶体验。

动力方面,预计Escape将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机,它们的最大功率分别为182马力和254马力。传动系统预计匹配8挡手自一体变速箱。

此外海外翼虎搭载的插电混动系统也有可能被国内的Escape采用,该系统由2.5L阿特金森发动机、电机、14.4kWh的电池组成,综合功率为225马力,纯电续航里程约为50km。

福特中国2.0战略包含“人才计划”、“福特中国产品330计划”、“创新计划 ”、“智能科技计划”和“战略伙伴计划”,涵盖了产品研发、产品投放、智能网联、合作伙伴、人才培养等内容。

其中“福特中国产品330计划”指三年内福特和林肯两个品牌将在中国市场投放30多款新车型,其中超过10款为新能源车型;“创新计划”指设立中国创新中心、中国设计中心及新能源中心;“智能科技计划”指推进车载信息娱乐系统SYNC+、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、蜂窝车联网技术C-V2X等技术的应用和研发。

总结

2018年福特在中国遭遇了滑铁卢,此前表现不错的翼虎车型如今的竞争力已不再突出。全新车型Escape的加入无疑将为福特在华的SUV矩阵注入新鲜血液,虽然其具备了动感的设计、丰富的配置,但是入门车型搭载的1.5T三缸发动机可能会对销量产生不利影响。Escape上市之后会有怎样的销量表现,我们拭目以待。

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