近日,上汽大众发布了全新一代Polo,并定名为Polo Plus。它基于大众MQB平台打造,将于6月上市销售。新车给我们带来了哪些惊喜?马上通过我们的实拍来了解一下吧!

(全新一代上汽大众Polo Plus以下简称为全新一代Polo)

不错的品牌力和亲民的售价让大众Polo成为了国民两厢小车,它是大众历史上的第六代Polo,是上汽大众国产的第三代Polo。整体而言,新车更加年轻时尚,空间实用性得到了进一步提升。我们先从外观看起。

一、 全新外观设计

全新一代Polo的外观相比现款来说没有进行翻天覆地的改变,整体还是比较保守的,符合德系车严谨的风格。

车头的视觉重心更加低趴,车辆比现款车更长、更宽,但高度降低。而且没有什么花哨的设计,很中庸的风格。

大灯相比上一代更加狭长,日行灯在雾灯的两侧。

后视镜采用了钢琴黑的配色,看起来很年轻时尚。

侧面造型相比这一代Polo没什么太大差别,但轴距和车长都有所增加。

表格标题车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)全新一代大众Polo4053174014492564现款大众Polo3970168214622470爱卡汽车网制表

拍摄车辆采用了16英寸的双五辐铝合金轮圈,轮胎采用了韩泰的Kinergy ex,规格为195/55 R16。

高配车型采用了Beats音响,并在车门B柱处贴有LOGO。

排气为单边单出式,采用了隐藏式布局。但在后保险杠处采用了镀铬排气装饰件。

后悬挂依然采用了扭力梁非独立悬挂。

倒车摄像头依然采用了翻折式的设计。

尾标处,Polo后加入了Plus+字样,仿佛在告诉我们,国产的新Polo并不是简单的换代。

外观设计 实拍全新一代大众Polo  二、内饰设计

相比外观,内饰的变化非常大,整体的布局借鉴了全新大众途锐的设计,中控屏尺寸更大,并偏向驾驶者,整体配色也更加年轻时尚。

中控台覆盖都采用了硬塑料,这在意料之中。

方向盘造型和现款车型相比没有改变。从Polo到途锐,大众的方向盘造型貌似都很统一。

挡显集成在了挡把上方,挡把看起来比现款的高档感更强了。

试驾车的驻车制动依然采用了传动的机械手刹。

大众Polo搭载了第二代MIB多媒体娱乐系统,这个系统我们已经很熟悉了,系统流畅稳定,功能很传统,是比较实用的多媒体系统。

系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,手机拓展功能还不错。

仪表盘为传统仪表,中央屏幕为黑白显示,布局简单,信息清晰。

拍摄车辆配备了自动启停系统。

前排座椅采用了一体式设计,配色为黑白,比较年轻化。

前排座椅调节方式为手动式。

内饰变化是全新一代Polo的亮点所在,无论是配色还是造型设计,相比现款更加年轻时尚。

内饰设计 实拍全新一代大众Polo  三、空间表现

全新一代Polo的轴距相比现款加长了94mm,车内的乘坐空间有一定增长,现在我们来看看实际表现。

身高183cm的模特坐在前排,调整至合适坐姿,座椅调整至最低,头部空间为4指。

保持前排空间不动,后排的腿部空间为1拳,头部空间为2指。作为小型车,空间表现还不错。

副驾驶手套箱中做了硬币和卡片槽,很人性化的设计。

挡把后方的储物空间很丰富,但遗憾的是杯架槽没有限位器。

行李厢内的空间大小没有太多惊喜,但内部空间很规整。

后排支持放倒功能,虽然不能放平,但接缝处还是比较平整的。

四、动力传动系统

动力方面,全新一代大众Polo将会继续采用现款车型的1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113Ps),传动系统匹配5速手动或6速手自一体自动变速箱。

编辑点评:

相比现款车型,全新一代Polo无论内外造型都更加年轻时尚,这势必会更加吸引年轻消费群体。除了颜值外,空间升级是本次换代的一大重点,相信凭借大众的品牌效应和不错的产品力,全新一代大众Polo在小型车市场中能获得一个不错的市场表现。

空间/动力 实拍全新一代大众Polo

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