又是一个大众SUV之夜,上海车展前夜大众再次开始疯狂布局SUV体系,从2018年开始大众态度180度转变,很明显依然国内市场的大众开始择机投放产品,MQB平台的优势使得大众可以无限化的投放SUV产品,有人说大众MQB平台投放产品不要钱,改个外形改个尺寸就是新品,的确在当下SUV市场,10-20万主流消费市场大众集团布局的SUV已经达到10余款之多,包括斯斯柯达以及奥迪体系。

此次大众之夜上一共发布了五款SUV,其中看点最大的仍然是离消费者最近而且也是关注度最高的途昂X,在途昂体系中大众衍生了跨界版车型,很明显全新的途昂X为市场带来了不一样消费改变,其与宝马X6、奔驰GLE轿跑大抵相同,主要面对更加年轻的消费市场。

那么关于全新的途昂X到底有什么看点?其实了解途昂的消费者一眼便知:基本没啥改变。

与途昂相同的是途昂X同出MQB平台,其实MQB平台放大极限后的产物,所以在整体设计上差距不大,前脸、侧面整体以及内饰塑造依然是途昂的语言,不同的是尾部造型跨界风更重,虽然大众称其为跨界版车型,但整体塑性仍然不够开放,与宝马X6这种典型的跨界轿跑相比设计上差距明显。

当然我们也需要知道的是传统的轿跑SUV其实关注度并不高,途昂X采用保守的设计提升了一定运动感以及设计感,虽不激进但很能提升消费市场宽泛度。

也正是这一不激进的设计使得途昂X整体颜值拔升明显,尤其是极富有层次感的尾部造型,颜值上甚至超过了奥迪Q7,而且作为一贯的中大型SUV,其尺寸上也逼近了奥迪Q7。

而这台被誉为大众版“宝马X6”的全新途昂X,自然也在动力系统上丝毫不让步。全新途昂X配备2.0T以及2.5T动力系统,变速箱仍然是双离合变速箱,2.5T发动机最大扭矩高达500牛米,最大马力达到299Ps,这与辉昂完全相同。

你可以简单的将辉昂X类比成哈弗F7X,他们之间的关系非常微妙,都是本属的衍生车型,也都是探索新市场的新产品。

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